【岡山】山本水産輸送（岡山市中区）が初めてボルボ製の車両を導入したのは、事業を開始して２～３年たった２００２年６月だった。「大型トラック（ギアトロ）を１台買って、それを３年くらいで代替えして、また３年ほど使った」（山本新吾社長）というが、そこからしばらくボルボ車との付き合いは遠のいた。「当時は部品が入りにくいといった不便さを感じる面もあった」（同）と振り返る。

　いま抱える車両はざっと３００台。見渡してみると、いつの間にか１割となる30台がボルボのトラクタで占められている。一時の中断を経て再び購入に向かわせたのは、３年ほど前からの積極的なトレーラ導入がきっかけだった。輸送の効率化という側面もあったが、「トレーラに乗りたいから会社をやめるというドライバーが何人か出てきて、それに対応する必要があった」（同）。最初は「特にトレーラで運ぶ荷物はなかったが、時間がたつにつれて仕事は舞い込んだ。何よりボルボ担当のドライバーは、だれ一人やめないことに手ごたえを感じている」（同）という。

　白いキャビンが山本水産輸送で、グループ会社のヤマスイ物流（同社長）は濃紺。色分けされたボルボ製トラクタは現在、半々の割合で保有。「ドライバーにとって長い時間を過ごすスペースであり、キャブが広くて居住性に優れた快適な職場。『ボルボに乗りたい』と面接に来るドライバーも結構いる」とのことで、「来年中に50台、将来的にはボルボだけで１００台にしたいと思っている」（同）。そうした構想を進めるうえで現在、およそ１万坪ある既存車庫に加えて新たに５０００坪の造成に着手している。

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